电动车在农村已相当普及，是农民下地干活的代步工具、串门赶集的运输工具，几乎是家家必备。电动车在县城也很是普及，是市民上下班的出行利器，道路上满是穿梭的电动车。根据相关数据统计，目前现有的电动车使用量为2亿辆，每年电动车的产出量为3000余万辆。

然而随着电动车使用量的增加、产出量的上涨，电动车出现了以下几个严峻的问题。

1，生产管理方面有待完善。不同厂家生产的电动车车体性能、制作工艺有所不同。因充电或其它使用不当导致的问题越来越多。

2，使用管理方面有待完善。由于电动车比没有牌照保险要求，也没有违规扣分规定，这就使得交通规则起不到约束的作用，因使用不规范引发的交通事故逐渐增多，因丢失引起的财产事故也日渐增多。

为了维护道路交通安全，规范电动车生产，近期电动车新国标出台，对电动车做出了规范调整。其中前两点是对电动车出产厂家的要求，最后一点则是对电动车使用者的要求。

1，车体性能要求。要有脚踏板、具备电驱动。

2，行驶速度要求。电动车必须安装速度传感器。

3，上路行驶要求。电动车后部必须安装号牌。

目前各地区都开始相应政策，采取相应的举措，大力整顿电动车。以小编的家乡为例，车县公安部门联合保险公司以及相关的技术单位，研发了电动车物联网防盗系统。就是利用无线传感网络技术，在电动车上安装芯片，悬挂登记号牌对车辆信息、车主信息进行备案登记，使公安机关、车辆持有人、车辆之间建立联系。当车辆被盗时，通过110接警平台，立即发现、快速找回。当车辆违规时，立即发现，迅速处理。

眼下正在集中安装办理，需缴纳100元（50元的上牌费、50元的保险费），对于这一措施，乡亲们的反应不一，具体的行动也不一。

1，支持者。一年50元的保险费不会白交，投保后电动弄车一旦被偷，超过两个月仍未追回的，可凭借有关证明材料获得800~1200元的赔偿。一旦发生交通事故，驾驶人可获赔5000，第三者可获赔25000元。就算是不出事，也全当花钱买心安了。这些人都开始安装办理。

2，反对者。50元的保险倒还罢了，50元的号牌也太贵了。再者骑电动车图的是便捷、快速，一旦上了牌照，出行就得受交通规则的限制，那跟开车没啥两样了。这不是花钱买麻烦吗？这些人都拒绝安装办理。

3，观望者。不知道这能不能长久，不知道能不能实行起来，不知道以后是什么情形，看看再说吧。这些人还在静静地等待中。